发展氟橡胶工业，提高关键技术
近年来，**氟橡胶发展迅速，产量一直保持7%～8%的年增长速度。目前从事氟橡胶生产的主要有中国、美国、俄罗斯、日本、意大利等几个国家，总生产能力近4万t/a，品种(包括配合胶)有50余个，如23型氟橡胶、26系列氟橡胶、氟硅橡胶、氟化膦腈橡胶及氟醚橡胶等，其中用量*大、使用面*广的为26系列(26、246)氟橡胶，占氟橡胶总用量的90%以上。
   汽车工业是氟橡胶的主要消费领域，用量约占氟橡胶总消费量的40%，石油化工占25%，航天、航空及其他行业占35%。 一 需求增长刺激产量增加。
   我国氟橡胶产业发展很快(近年产销统计见表1)，目前已初步形成3000t/a的生产能力，其中
中昊晨光化工研究院(以下简称晨光院)装置能力1500t/a，上海三爱富股份公司1000t/a，江苏梅兰化工股份公司500t/a。
   品种仍以传统的23型和26、246型氟橡胶为主。其中晨光院的23型胶为**生产，26胶和246胶的品种、规格齐全，且能生产低门尼粘度的胶种；
   上?！叭弧敝饕?、高门尼粘度的26型氟橡胶，246型氟橡胶产量较少；江苏梅兰生产中、高门尼粘度的26胶。 

    表1 近年国内氟橡胶产销统计t ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 年 份 2000 2002 2001 2003 2004(预计)───────────────────────────── 产 量(生胶) 482 578 729 1133 1500-1600出口量(大约) 100 68 192 400 700 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 
   
   氟橡胶应用于密封垫、O形圈等汽车关键部保规定也促进了氟橡胶(特别是综合性能优异的高含氟量氟橡胶)的推广应用。国外氟橡胶在汽车行业的应用已步入成熟期，主要用作轿车及中**汽车动力传动、减振、燃油系统用密封材料，平均每辆汽车的氟橡胶用量为0.20～0.25kg。
   我国目前用于汽车工业的氟橡胶大部分是从欧洲进口的制品或混炼胶，每年需求量约为500t(折算为生胶量)。以年产300万～400万辆汽车计算，我国汽车工业每年需要氟橡胶应达600～1000t。 
   我国氟橡胶需求量的年均增长率在30%以上。2000年各类氟橡胶消费总量约为1100t，预计2005年需求量(包括制品)将达到5000t(其中社会维修量3000t)，2010年(包括制品)为7000t(其中社会维修量4000t)。 
    二 加工应用技术落后 严重制约产业发展**上氟橡胶发展趋势为：实现产品系列化，重视开发结合有各种硫化体系、助剂的混炼胶产品系列；开发和完善汽车工业用低粘度、快速硫化、高撕裂强度、脱模性好及挤出性能好的系列产品；开发耐高低温性能范围更宽的、耐热水(水蒸汽)、耐醇类、耐化学药品性好的氟橡胶等，并进一步优化产品生产工艺，做到密闭化、连续化。
   目前，国内在品种开发、加工、应用等方面还存在较大差距，尤其在应用和加工技术方面，由于配方研究落后，国内还主要停留在高中粘度胶种上(占应用总量的70%)，基本上是采用模压加工，制品质量不稳定、生产效率低。
   而国外低门尼粘度氟橡胶应用已十分广泛，如西欧市场基本都采用了低门尼粘度氟橡胶挤出、注射成型的加工方法，用改进配方来弥补其机械强度的不足。由于低门尼粘度胶种具有硫化速度适中、弹性好、易加工及脱模性好等优点，可以满足加工复杂几何形状制品的需要，且制品性能稳定，生产效率高，是氟橡胶研制和加工的主流方向。中国氟硅有机材料工业协会在氟化工行业“十五”重点发展产品中，已将用于挤出和注射工艺的低门尼粘度氟橡胶列入氟弹性体的发展之首。 
   在生产技术方面，总的来说，国内与**上基本同步，如晨光院所采用的氟里昂稀释裂解制单体、连续聚合生产不同含氟量的氟橡胶、宽分子量分布及控制技术以及低门尼粘度氟橡胶生产等工艺已达到或接近****水平。 
   尽管国产氟橡胶质量与国外产品差距正在逐渐缩小，遍布国内的氟橡胶制品加工企业也为氟橡胶的发展开拓了广阔天地，但国内在产品的品种、应用研究方面尚存在较大差距，特别是加工应用技术的落后严重制约了氟橡胶工业的发展。
   因此，大家可以看到，一方面国产生胶越来越多地挤进**市?。涣硪环矫嫖夜鸾菏褂么蠡?如汽车工业等)大量进口混炼胶和氟橡胶制品以满足需求。 
    1. 品种单一国外氟橡胶品种多样，仅杜邦公司一家就拥有30多个氟橡胶品种，除固态胶外，还开发出液体产品。而我国氟橡胶品种不到10个，高氟含量氟橡胶、耐低温氟橡胶和直接用过氧化物硫化的胶种还处于试制阶段，新产品如偏氟乙烯系橡胶、磷腈氟橡胶及不需二段硫化的氟橡胶和用于半导体工业的高纯氟橡胶还没有正式投放市场(国外这些产品早在上世纪80～90年代就已经实现了商品化)，这在一定程度上限制了国内氟橡胶的加工应用和推广。 
    2. 没有形成配套供货优势国外企业通常既卖生胶，又有混炼胶(预混胶)或母炼胶供应市场，并可根据用户的需求提供不同配方的胶种，对用户使用十分方便。我国生产企业以供应生胶为主，对产品的应用研究较少，预混胶种类单调且水平不高，加之国内缺少具有一定技术水平和规模优势的配合胶专业生产厂家，难以形成配套供货的竞争优势。这在很大程度上影响了氟橡胶的应用，也制约着氟橡胶的出口，特别是向加工手段不发达的发展中国家的出口。 
    3. 配方落后目前，国内氟橡胶企业还主要停留在普通配方的研究上，企业检验氟橡胶质量的标准仍以传统的3#硫化剂硫化胶性能为准，难以满足高性能硫化体系(如双酚-AF)的要求。一些用户如大众汽车制造公司、通用汽车制造公司等都因检测方面不符合要求而不能使用国产胶，这在很大程度上不是生胶的问题，而是配方的原因。  
   为此，建议国内氟橡胶企业在加大新产品开发的同时，积极开展应用配方研究。同时，氟橡胶企业一定要注意加强技术服务和技术合作。因为氟橡胶加工性能比普通橡胶差，其对硫化条件的要求较高，一般需要进行两段硫化，且硫化温度高、时间长，操作繁琐。
   因此，氟橡胶销售人员要熟悉氟橡胶的生产、应用和关键加工技术，以便能够根据用户的要求，指导用户选择和使用好氟橡胶产品。 
   氟橡胶是具有广阔市场前景的**技术产品。目前国内3个生产厂家都致力于氟橡胶的生产和开发。日本大金公司在常熟投资建设的氟聚合物基地项目也已开始启动，其中包括氟橡胶项目。浙江巨化、山东东岳等企业已计划投资建设氟橡胶装置。由于国内应用加工技术的限制，目前我国氟橡胶实际生产能力已经大大超出市场需求。

   因此，我国要发展氟橡胶，更重要的是提高现有企业技术水平和产品质量，开发新的品种，开发混炼胶、母炼胶等系列产品，加强应用研究，提高加工手段和能力，而不是单纯扩大生产规模和在低端产品竞争上大打价格战。政府要对企业进行正确引导并加强氟橡胶发展战略研究，加强宏观调控力度，对发展通用型氟橡胶要适度降温，避免造成恶性竞争的**局面，做到总体规划科学，布局合理.